SHARJAH, UAE / MENA Newswire / — Air Arabia iliripoti faida halisi ya AED milioni 278 kwa robo ya kwanza iliyoishia Machi 31, 2026, huku kufungwa kwa anga za kikanda na vikwazo vya muda vya uendeshaji vikizingatia uwezo katika kipindi hicho. Shirika la ndege la Sharjah lilisema faida ya robo ya kwanza ilishuka kwa 22% kutoka AED milioni 355 mwaka mmoja uliopita, hata kama mauzo yaliongezeka kwa 1% hadi AED bilioni 1.8. Kampuni hiyo ilisema robo hiyo iliathiriwa na migogoro katika eneo hilo ambayo ilivuruga shughuli na kupunguza uwezo wa kuruka unaopatikana.
Mapato yalibaki juu kidogo ya kiwango cha mwaka uliopita huku Air Arabia ikiwasafirisha abiria milioni 4.7 katika vituo vyake vya uendeshaji wakati wa robo hiyo, ikilinganishwa na milioni 4.9 katika kipindi kama hicho cha 2025. Kiwango cha wastani cha mzigo wa viti kiliongezeka hadi 86% kutoka 84%, ikionyesha ndege kamili licha ya idadi ndogo ya abiria kwa ujumla. Mchanganyiko wa idadi kubwa ya watu wanaokaa na ukuaji mdogo wa mapato haukupunguza athari za kupungua kwa uwezo na usumbufu wa uendeshaji, na kuacha faida chini ya kiwango kilichorekodiwa katika robo ya kwanza ya mwaka jana.
Uwasilishaji wa wawekezaji wa Air Arabia ulionyesha faida ya uendeshaji ilishuka hadi AED milioni 302 katika robo ya kwanza kutoka AED milioni 372.7 mwaka mmoja uliopita, huku faida ya uendeshaji ikipungua hadi 17% kutoka 21%. Takwimu hizo zinasisitiza kiwango ambacho usumbufu huo uliathiri mapato hata mauzo yakiendelea kuwa thabiti kwa ujumla. Kwa miezi mitatu iliyoishia Machi 31, kampuni ya ndege iliripoti mapato ya AED milioni 1,800.4 na faida halisi ya AED milioni 278.1, ikilinganishwa na mapato ya AED milioni 1,779.3 na faida halisi ya AED milioni 355.4 katika kipindi cha mwaka mmoja uliopita.
Vipimo vya mapato na trafiki vya Air Arabia
Shirika hilo la ndege lilisema kupungua kwa faida ya robo mwaka kulihusishwa na mgogoro unaoendelea katika eneo hilo, ambao ulisababisha kufungwa kwa anga na vikwazo vya muda vya uendeshaji. Hali hizo zilipunguza uwezo wa kuruka mwezi Machi na kuzuia sehemu za mtandao wakati wa robo hiyo. Wakati huo huo, ongezeko la mzigo wa viti lilionyesha kuwa mahitaji yaliendelea kuwa thabiti kwa huduma zilizoendelea kufanya kazi, na kuruhusu mapato kuongezeka hata kama idadi ya abiria waliosafirishwa katika vituo vyote ilipungua kutoka mwaka uliopita.
Katika robo hiyo, Air Arabia iliendesha ndege 90 zinazomilikiwa na kukodishwa za Airbus A320 na A321 katika vituo vya Falme za Kiarabu, Moroko, Misri na Pakistani. Kampuni hiyo ilisema ndege za ziada zimepangwa kuwasilishwa katika mwaka huu chini ya kitabu chake cha maagizo cha Airbus kilichopo. Katika uchanganuzi wake wa ndege, Air Arabia iliorodhesha ndege 76 za Airbus A320ceo, ndege tano za A320neo, ndege tatu za A321ceo na ndege sita za A321neo zinazohudumu mwishoni mwa robo ya kwanza.
Muktadha mpana wa kampuni
Matokeo ya robo ya kwanza yanafuata rekodi ya mwaka 2025 kwa Air Arabia, wakati shirika la ndege liliripoti faida halisi ya AED bilioni 1.8 kabla ya kodi na mapato ya AED bilioni 7.78, huku idadi ya abiria ikiongezeka hadi milioni 21.8. Mnamo Machi, wanahisa waliidhinisha gawio la pesa taslimu la 30% kwa mwaka wa fedha wa 2025, sawa na fils 30 kwa kila hisa. Hali hiyo inatoa muktadha zaidi kwa nambari za hivi karibuni za robo mwaka, ambazo zinaonyesha shinikizo la mapato linaloibuka baada ya mwaka wa utendaji wa rekodi wa kila mwaka na upanuzi unaoendelea wa mtandao.
Kwa robo ya hivi karibuni, takwimu zilizoripotiwa na kampuni hiyo zinaonyesha picha mchanganyiko ya uendeshaji. Mapato yalibaki thabiti, mzigo wa viti uliimarika na shirika la ndege liliendelea kuendesha ndege 90 katika vituo vingi, lakini uwezo mdogo na usumbufu wa uendeshaji ulipunguza faida na faida. Air Arabia ilimaliza robo hiyo ikiwa na trafiki ya abiria chini ya kiwango cha mwaka uliopita na mapato chini ya robo ya kwanza ya 2025, huku ikidumisha mauzo kwa takriban AED bilioni 1.8 licha ya usumbufu wa kikanda.
Chapisho hilo Faida ya robo ya kwanza ya Air Arabia yapungua huku usumbufu wa kikanda ukionekana kwanza kwenye Arabian Observer .